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五莲制动泵中串联式双腔制动主缸结构

五莲制动泵的前缸活塞用密封圈19 密封;后缸活塞通常会采用密封圈16 密封,同时会注意使用挡圈13 定位。大家会发现两个储液筒逐一与前腔B、后腔A 相通,经过各自的出油阀3 与前后制动轮缸相通,前缸活塞靠后缸活塞的液力推进,而后缸活塞直接由推杆15推进。

五莲制动泵制动主缸处于一种静止状态时候,前后腔内的活塞头部与皮碗几乎是属于坐落各自的旁通孔10和补偿孔11 间。前缸活塞回位绷簧的弹力大于后缸活塞回位绷簧的弹力,以两个活塞不作业时都处于正确的方位。
五莲制动泵处于一种制动模式时候,驾驶员需要踩下制动踏板,踏板力没通过传动组织传给推杆15,以此同时会推进后缸活塞12向前移动,皮碗盖住旁通孔后,后腔压力升高。在后腔液压和后缸绷簧力的效果下,前缸活塞7 向前移动,前腔压力也随之进步。当持续向下踩制动踏板时,前后腔的液压持续进步,使前后制动器产生制动。

五莲制动泵处于一种免除制动期间,驾驶员可以松开制动踏板,前后活塞绷簧的作业影响之下,制动主缸中的活塞和推杆回到初始方位,管路中的油液推开回油阀22 流回制动主缸,然后制动效果消失。


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