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鼓式制动器的结构

鼓式制动器的摩擦副中的旋转元件是为鼓状的制动鼓,工作的表面为圆柱面,固定元件是为圆弧形的带摩擦片的制动蹄。这种结构,与自行车和摩托车上的涨闸类似。

制动时,两个制动摩擦片靠着油缸(液压制动)或电磁(电磁制动)的力量向外涨开,挤压在制动鼓的内圆表面上面,从而会产生摩擦力矩。

鼓式制动器的优点是,成本低,防尘,便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大、质量重,制动稳定性不好。

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